从5万个车位到13万个泊位千里马配资，从“停车难”到“智慧停”，智慧平台接入车位超6500个，违停率大幅下降……近七年时间里，云南大理探索出一条城市交通治理的新路径。
“打开‘大理停车’小程序，实时显示停车场还剩多少个车位，跟着导航过来很方便。”今年国庆期间，从四川自驾来大理的王先生一家顺利停好车，步行前往大理古城景区。
据统计，国庆中秋“双节”假期，大理市共接待国内外游客384.81万人次，进出大理的自驾车总量达98.3万辆次。
不过，面对持续增长的旅游热度，大理“停车难、交通堵”逐渐成为影响市民生活和游客体验的民生痛点。
从补缺口到智慧升级
数据显示千里马配资，大理市机动车保有量已超30万辆，而主城区停车泊位仅5万个，“车位数量远远不足”成为最突出的矛盾。
大理州交警部门介绍，目前大理市机动车保有量34万辆，外地车长期在大理的有近20万辆，而每天在大理市内通勤的车辆超过90万辆次，还有超过15万辆的电动自行车。由于路网结构受限，东西向道路多、南北向贯通道路少，供需矛盾非常突出，引发常态化拥堵。
面对挑战，大理市自2018年起系统推进停车治理。当年制定的《停车场建设专项规划》以网格化方式锁定8万多个车位的建设目标，实现量化管理。
2019年，大理新增1.1万个道路泊位，推出“大理智行”小程序，实现查位、预约、支付一体化，违停率下降42%。2020年实施分时分类收费策略，如古城“限时免费+错峰收费”，夜间利用率提升22%。
2023年，大理建成覆盖1.6万余个车位的智慧平台，通过安装地磁和“一位一码”等设施设备，实现对停车位的精准管理。同时下调停车价格，一类区（主要是大理古城）白天30分钟收费5元、夜间封顶10元，较2022年下降30%至50%。
2025年，大理州进一步推动动态治理与区域协同，推进“全州一个停车场”框架，通过“苍洱云停”小程序集成车位智能推荐、室内外精准导航、无感支付等多项功能。
“7分服务”模式体现治理温度
在整治过程中，大理州推行“7分服务、2分管理、1分处罚”模式，注重以劝导和服务为先。交管部门在整治期间紧急护送危重病人13次，为5名走失儿童找到家人，接受游客咨询520余人次，收到锦旗4面、感谢电话27通。
在苍洱大道综合整治中，大理处理占道经营、车辆违停、非机动车逆行等现象，拖移违停车辆325辆，暂扣“小黄车”500余辆，取缔占道经营4804起。
10月初，大理古城禁止私人电瓶车进入，并开通官方接驳线路，有效缓解电动车乱停乱放、人车冲突问题。年内，多个停车场陆续建成投用，包括大理火车站配套停车场154个车位、大理州人民医院人民南路医疗核心区停车场486个车位。未来，还将建设中交智慧停车旅居双廊服务中心提供300个车位和房车营地、充电驿站。
目前，大理已逐步构建起“规划—建设—信息化—价格—监管—共享”的全链条治理体系。正如大理市提出的《新时代大理州城市文明提升行动方案（2025—2027年）》所示，文明交通提升行动已成为重点任务千里马配资，正持续推进从“规划图”到“施工图”的治理实践。（工人日报客户端记者 赵黎浩 通讯员 马雯）
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